西上海朱燕阳：在融合中找到发展空间

　　■现代汽车产业讲究厂商和供应商保持高度协同，公司在日常经营管理中尤其强调要根据客户的生产节奏及需求，同步研发客户需要的产品

　　■西上海技术研发主要针对公司汽车零部件制造业务，以包覆件为主，在长期生产和研发中，已经掌握了一系列设计和制造工艺技术，比如机器自动喷胶、汽车扶手半自动装配工装、汽车扶手自动化检测设备等

　　“在汽车零部件领域，既不能把公司视作纯粹的劳动密集型企业，也不能把它看成高新技术企业。公司做到了自主研发专有设备和娴熟技术工人的有机结合，一定程度上促成公司现在相对低成本、相对快速反应能力和相对高效加工制造工艺的完美融合。在这一融合过程中，公司找到了发展空间。”西上海汽车服务股份有限公司（下称西上海）董事长朱燕阳如是说。

　　西上海诞生于2002年，依托国内汽车产业重镇安亭的地理位置优势及丰富的产业资源优势，以“服务上汽、配套大众”为目标，积极投身我国汽车产业大发展的热潮。伴随着汽车工业的蓬勃发展，西上海业务布局由上海逐步扩展至数个省份，业务领域也从单一产品（服务）业务，向汽车产业全供应链发展。

　　朱燕阳表示，西上海崇尚一切从诚信开始，将为客户创造价值作为重要使命贯穿公司生产经营全过程。公司上下齐心目标明确，就是要把企业经营好，善待客户，快速响应客户需求，把产品做好，把服务做好。“获得IPO批文意味着西上海已向资本市场跨出了重要的一步，今后需要以更高标准、更大勇气、更快速度投入到公司的建设和发展之中。”

　　上市念想由来已久

　　嘉定安亭位于上海市西部，诞生了中国第一代轿车，打造了上海国际汽车城，定位了世界级汽车产业中心，是上海汽车工业的发祥地。西上海主打第三方汽车物流服务和汽车零部件生产及销售两大核心业务，公司前身由1992年成立的西上海集团进行资产重整剥离而来，而西上海集团的前身则是安亭汽车市场。

　　2007年至2016年，西上海集团曾经主导西上海启动一系列股权收购及剥离处置，意在将西上海打造成一家专注于汽车物流和零部件生产的特色公司，进而登陆资本市场。但事与愿违，西上海首次IPO闯关未能成功。

　　回忆起当初公司股改谋求上市的情景，朱燕阳感慨良多：“当初筹谋上市，我们管理层还都是满头乌发，现在公司即将上市，我们的白头发已经数不清了。”

　　为尽早与资本市场接轨，西上海于2007年开始对企业股权投资关系、客户关系、运营管理流程等进行梳理，并于2008年下半年完成股份制改革。“按照当时的预想，西上海用2年左右的时间走完上市流程，登陆资本市场应该是顺理成章的事情。但由于公司聘请的中介机构出现变动，加之当时的资本市场出现了一些周期性变化，西上海上市一事就此搁置。”朱燕阳说，“好在西上海是一家韧性十足的企业，虽然申请上市的过程比较漫长，但公司稳扎稳打，生产经营总体保持稳定，并且在不少方面还取得了新的突破，如公司的客户群体不断扩大，彼此在合作中加深了解和互信。”

　　朱燕阳表示，汽车产业链专业性较强，汽车物流、包覆件等零部件的生产都有较高的门槛。以零部件物流为例，汽车零部件种类繁多，产前零部件物流还需要与主机厂的流水线生产保持同步，对配送的精准度要求较高，售后零部件需要向对应区域众多经销商发出，因此在汽车物流领域对零部件物流供应商在节奏把控、包装规范及信息化水平等方面都提出了较高要求。

　　作为独立于汽车制造商的第三方汽车物流企业，西上海积极拓展多方客户资源，目前已与上汽大众、上汽通用、广汽本田等整车厂商及延锋汽车内饰、广州东风安道拓等汽车零部件生产厂商形成长期合作关系。同时，公司进一步与安吉物流、安吉智行、中都物流、风神物流、一汽物流等物流企业开展业务合作，并继续拓展上汽大众、上汽通用、延锋饰件等老客户的业务类型，使公司各项业务稳健发展。

　　注重同步研发满足客户需求

　　朱燕阳表示，汽车零部件行业是汽车制造专业化分工的重要组成部分。汽车零部件企业在为汽车整车配套的过程中，为适应汽车制造企业提出的更高要求和汽车零部件本身复杂性及专业化生产的特点，基本形成一种以整车配套市场为主的依附式发展模式，即一种以整车厂商为核心、以零部件供应商为支撑的金字塔型多层级配套供应体系。西上海零部件制造业务的产品开发、质量管控等过程均通过直接客户和整车厂商的认证。公司已经建立质量管理体系、产品开发体系，投资设立产品实验室，并接受直接客户、整车厂商质量部门认证和审核。

　　“西上海技术研发主要针对公司汽车零部件制造业务，以包覆件为主，在长期生产和研发中，已经掌握了一系列设计和制造工艺技术，比如机器自动喷胶、汽车扶手半自动装配工装、汽车扶手自动化检测设备等。公司下属从事包覆件业务的企业已获得各项专利30余项。”朱燕阳说。

　　“现代汽车产业讲究厂商和供应商保持高度协同，公司在日常经营管理中尤其强调要根据客户的生产节奏及需求，同步研发客户需要的产品。”朱燕阳表示，目前西上海在汽车内饰包覆产品研发、工艺、制造等方面积累了大量经验，可以满足上汽通用、上汽大众、东风日产、比亚迪等客户的高端车型要求，同时也可向经济型轿车提供对应的产品，公司利用技术沉淀满足客户对于产品质量的要求。

　　朱燕阳举例称，西上海曾为上汽通用东岳研发过一款别克昂科威的中控扶手产品。“中控扶手的盖板是双开的，两块盖板要同步打开或关闭。当车辆行驶在平地时，同步功能是比较容易实现的，但在车辆上下坡时，由于引力作用，两块盖板的同步性就会出现偏差。其他供应商尝试了多次，研发都无法取得突破。我们接手后，用了不到1年的时间就攻克了技术难关，获得了发明专利，还同步开发了自动化设备替代人工，提高了生产效率，提升了产品质量的稳定性。”

　　致力成为优秀汽车服务供应商

　　2009年以来，中国成为全球汽车产销量第一大国。近年来，汽车年产销量均保持在2000万辆以上。但从统计数据看，2019年中国汽车每千人保有量仅为186辆，相比发达国家和部分发展中国家仍然偏低。从长期看，伴随经济、道路、能源等条件的持续改善，中国汽车行业仍具有广阔前景。

　　“上市给西上海带来全新的发展机遇，也意味着公司在经营层面、管理层面、品牌知名度、未来主营业务发展等方面可显著提高综合竞争实力。”朱燕阳说，一方面，公司将在确保现有业务基本盘稳定的前提下，前瞻思考发展新领域，积极拓展新业务、新项目；另一方面，公司将加大投资力度，高标准改造、完善企业设施和设备，提升企业能力，满足业务拓展和持续经营要求。

　　朱燕阳进一步表示，未来公司将继续深耕汽车综合物流业务及零部件研发、制造和销售业务领域，重点突出整车仓储、零部件仓储、零部件运输、零部件制造等现有四大主营业务，同时积极开发新客户，扩大公司业务规模，打破区域壁垒，形成规模效应，进一步降低客户的物流成本，围绕公司主业培育核心能力，逐步引进创新经营发展模式，走互联网+、智能化、专业化等发展道路，致力于成为优秀的汽车服务供应商。